Saugos rekomendacijos
Saugos rekomendacija – siekiant išvengti avarijų ir incidentų parengtas saugos tyrimų vadovo pasiūlymas, grindžiamas informacija, gauta atlikus saugos tyrimą, ar kitais šaltiniais, pavyzdžiui, saugos studijomis. Be to, saugos tyrimų vadovas saugos rekomendacijas gali pateikti remdamasi kelių saugos tyrimų nagrinėjimo ar analizės rezultatais ir surinkusi bei išanalizavusi su transporto sauga susijusią informaciją.
Saugos rekomendacijomis jokiu būdu neturi būti nustatyta kaltės prezumpcija ar atsakomybė už avariją ar incidentą.
Saugos rekomendacijų sąrašas ir jų įgyvedinimas:
| SR-2024-L-02 | Užbaigta - įgyvendinta | |
|---|---|---|
| „YASA Ship Management & Trading SA“ rekomenduojama peržiūrėti jos laivuose taikomas procedūras dėl tiltelio komandos darbo organizavimo ir jas pakeisti ar papildyti taip, kad tiltelio komandos darbas būtų organizuojamas atsižvelgiant į tiltelio išteklių valdymo principus, nurodytus STCW kodekso A dalies A-VIII/2 poskyryje. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-23/14 | ||
| SR-2024-L-01 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| AB „DFDS Seaways“ rekomenduojama peržiūrėti jos laivuose taikomas procedūras ir, atsižvelgiant į STCW kodekso A dalies A-VIII/2 poskyrio reikalavimus, nustatyti kriterijus, kada papildomas stebėtojas navigaciniame tiltelyje yra būtinas. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-23/14 | ||
| SR-2022-L-06 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama Susisiekimo ministerijai imtis priemonių, kad Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivų eismo tarnybos veikla būtų reglamentuota atsižvelgiant į Tarptautinės jūrų organizacijos, Tarptautinės jūrinių navigacinių ženklų ir švyturių administracijų asociacijos rekomendacijas | ||
| Įvykio bylos Nr. L-21/38 | ||
| SR-2022-L-05 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai nustatyti reikalavimus dėl privalomo minimalaus pamainoje budinčių laivų eismą valdančių LET operatorių skaičiaus, atsižvelgiant į navigacines aplinkybes uoste | ||
| Įvykio bylos Nr. L-21/38 | ||
| SR-2022-L-04 | Įgyvendinama | |
| Rekomenduojama VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai nustatyti reikalavimus, pagal kuriuos LET operatorių pamainai faktiškai vadovauti galėtų tik specialius Laivų eismo tarnybos operatoriams skirtus kursus baigęs ir bent trejų metų darbo einant LET operatoriaus pareigas patirtį turintis asmuo | ||
| Įvykio bylos Nr. L-21/38 | ||
| SR-2022-L-03 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama Susisiekimo ministerijai bendradarbiaujant su VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija įvertinti su dvipusiu laivų eismu susijusias rizikas įvairiose uosto laivybos kanalo vietose įvairiomis navigacinėmis aplinkybėmis ir nustatyti reikalavimus dėl papildomų dviejų krypčių laivų eismo ribojimų Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos kanale | ||
| Įvykio bylos Nr. L-21/38 | ||
| SR-2022-L-02 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai parengti ir dokumentuoti locmanų mokymų ir kvalifikacijos palaikymo planą, pagal kurį locmanai būtų mokomi laivo tiltelio išteklių valdymo principų ir būtų užtikrinamas periodinis šios kvalifikacijos kėlimas | ||
| Įvykio bylos Nr. L-21/38 | ||
| SR-2022-L-01 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai įvertinti poreikį locmanams organizuoti periodinius teorinius mokymus dėl laivų valdymo ir priimti sprendimą dėl tokių mokymų organizavimo. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-21/38 | ||
| SR-2021-L-02 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijai, įgyvendinant Rekomendacijų dėl jūrinių locmanų (išskyrus tolimojo plaukiojimo locmanus) rengimo ir atestavimo bei eksploatacinių procedūrų, priimtų 2003 m. gruodžio 5 d. Tarptautinės jūrų organizacijos Asamblėjos rezoliucija A.960(23), 2 priedo 6.2 ir 6.3 punktuose esančias nuostatas dėl visiems suprantamos kalbos vartojimo, peržiūrėti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos taisykles ir jas papildyti. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-20/21 | ||
| SR-2021-L-01 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai kartu su vilkimo paslaugas Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste teikiančiomis bendrovėmis persvarstyti locmanų ir vilkikų komunikavimo praktiką ir priimti sprendimus, užtikrinančius, kad locmanų ir vilkikų laivavedžių komunikacija visada būtų sklandi ir suprantama. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-20/21 | ||
| SR-2020-A-05 | Įgyvendinama - atvira | |
| Rekomenduojama VŠĮ Transporto kompetencijų agentūrai, siekiant įsitikinti, kad įgyvendinami Komisijos reglamento (ES) Nr. 1178/2011 FCL dalyje nustatyti reikalavimai, įvertinti patvirtintų mokymo organizacijų procedūras, taikomas pilotų instruktorių kvalifikacijos atitikčiai rengiamo mokymo tipui užtikrinti, ir peržiūrėti atitinkamus dokumentus. | ||
| Įvykio bylos Nr. A-17/06 | ||
| SR-2020-L-06 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama UAB „Marlinas“ savo valdomiems laivams parengti ir įgyvendinti priemones, užtikrinančias, kad žvejybos metu laivavedybos pamainai vadovaujantis laivavedys negalėtų atlikti jokių pareigų, trukdančių saugiai laivavedybai. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-19/12 | ||
| SR-2020-L-05 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama bendrovei „Reval Seafood OU“ parengti ir įgyvendinti priemones, užtikrinančias, kad net ir atsiradus neplanuotai, su žvejyba susijusiai veiklai jos laivuose būtų užtikrinamas reikalaujamas darbo ir poilsio režimas, visų pirma, asmenims, dirbantiems vairinėje. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-19/12 | ||
| SR-2020-L-04 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama bendrovei „Reval Seafood OU“ savo valdomiems laivams parengti ir įgyvendinti priemones, užtikrinančias, kad nebūtų atliekami bet kokie laivavedybos veiksmai, nesuderinti su laivavedybos pamainai vadovaujančiu laivavedžiu. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-19/12 | ||
| SR-2020-L-03 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama bendrovei „Reval Seafood OU“ savo valdomiems laivams parengti ir įgyvendinti priemones, paaiškinančias, kada vairinėje esantys įgulos laivavedžiai yra laikomi laivavedybos pamainos dalimi, ir įpareigojančias daryti įrašus apie pasikeitusią laivavedybos pamainos sudėtį laivo žurnale. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-19/12 | ||
| SR-2020-L-02 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama įmonei „Wasa Dredging Oy Ltd“ imtis priemonių, kad jos eksploatuojamuose laivuose prieš pradėdami manevruoti budintys laivavedžiai iš anksto patikrintų, kaip veikia vairavimas rankiniame režime, ir atitinkamai sumažintų greitį. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-19/04 | ||
| SR-2020-L-01 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama įmonei „Wasa Dredging Oy Ltd“ jos eksploatuojamuose „Boann“ tipo laivuose įdiegti nuolatines priemones, tinkamai leidžiančias įvertinti apie įjungtą vairavimo režimą. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-19/04 | ||
| SR-2020-A-04 | Užbaigta - neįgyvendinta | |
| Rekomenduojama Lietuvos transporto saugos administracijai nustatyti reikalavimus dėl civilinių aerodromų ir lauko aikštelių radijo ryšio pokalbių atkūrimo įrangos, radijo ryšio pokalbių atkūrimo kokybės ir radijo ryšio pokalbių atkūrimo saugojimo. | ||
| Įvykio bylos Nr. A-18/04 | ||
| SR-2020-A-03 | Pateikta | |
| Rekomenduojama sklandytuvo gamintojai UAB „Sportinė Aviacija ir Ko“ nustatyti reikalavimą, kad sklandytuvų „LAK-12 Lietuva“ piloto kabinoje būtų apribojimų užrašai, įskaitant apribojimų užrašus dėl esamos ir maksimalios leidžiamos vandens balasto bakų talpos, tuščio sklandytuvo masės ir maksimalios pakilimo masės. | ||
| Įvykio bylos Nr. A-18/04 | ||
| SR-2020-A-02 | Pateikta | |
| Rekomenduojama sklandytuvo gamintojai UAB „Sportinė Aviacija ir Ko“ persvarstyti ir atnaujinti sklandytuvo „LAK-12 Lietuva“ skrydžio vadovą anglų kalba. | ||
| Įvykio bylos Nr. A-18/04 | ||
| SR-2020-A-01 | Įgyvendinama - atvira | |
| Rekomenduojama VŠĮ Transporto kompetencijų agentūrai persvarstyti ir atnaujinti savo procedūras siekiant užtikrinti, kad Tinkamumo skraidyti periodinės patikros pažymėjimas, kai išduodamas, yra galiojantis. | ||
| Įvykio bylos Nr. A-18/04 | ||
| SR-2019-L-02 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama UAB „Afalita Shipping“, bendradarbiaujant su variklių gamintoja įmone „Wärtsilä“, įvertinti, ar laivo „Klaipeda“ pagrindinio variklio cilindrų blokas yra tinkamas naudoti, ir, jei reikia, imtis veiksmų užtikrinti tinkamumą naudoti. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-18/16 | ||
| SR-2019-L-01 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama variklio gamintojui „Wärtsilä“ identifikuoti visus laivus, turinčius variklius, kuriuose sumontuoti riziką keliantys švaistiklių didžiųjų galų korpusai, ir numatyti bei įgyvendinti priemones tokiai rizikai pašalinti. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-18/17 | ||
| SR-2018-L-02 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama Lietuvos transporto saugos administracijai parengti ir įgyvendinti planą, pagal kurį ji per nustatytą laikotarpį periodiškai patikrintų, ar su Lietuvos vėliava plaukiojančius įvažiuojamuosius laivus eksploatuojančios laivybos bendrovės tinkamai įgyvendina rizikos vertinimo reikalavimus krovos operacijoms atviruose įvažiuojamųjų laivų deniuose. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-17/08 | ||
| SR-2018-L-01 | Užbaigta - įgyvendinta | |
| Rekomenduojama AB „DFDS Seaways“ vidaus dokumentus – saugos ir sveikatos instrukciją Nr. 8L ir krovininių operacijų procedūrą Nr. 7.4.0 papildyti nuostatomis, įtvirtinančiomis papildomas saugos priemones atliekant konteinerių krovą įvažiuojamųjų laivų deniuose, ir įtraukti atvejus, kai krovą vykdo ne laivo įgula. | ||
| Įvykio bylos Nr. L-17/08 | ||
Atnaujinimo data: 2024-10-18